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雷克萨斯汽车

日产汽车展示基于5G网络的车内ARVR融合体验

  近期,日产汽车通过日本5G运营商NTT Docomo合作,在NV350 Caravan汽车上测试I2V技术,外媒TheVerge前往位于日本横须贺的日产Grandrive试验场进行体验。

  本次体验是基于5G网络实时传输的,体验者需要配搭Meta头显,头显外拥有用于捕捉的光学追踪装置,结合车内的摄像头对方还能看到车内的环境和我的动作等。

  据青亭网了解,日产的I2V技术描述了一个“Metaverse”的概念,即:可基于AR增强现实技术,让远方的朋友共处一个车内。

  细节和工作原理方面可参考上图,体验者需佩戴Meta 2 AR头显,然后就能看到虚拟对象坐在对面的车内座位上。除了虚拟人像之外,还有b包括日产公司虚拟形象、方块形的日产小熊、或者Unity酱(I2V软件也是基于Unity)。

  3、中东版有两种型号,铂金版和SPORTPLUS版,SPORTPLUS版的车身侧面和车尾,都有SPORTPLUS的字母标。2、没有鲨鱼鳍天线,中规和加版都是有的;所以看到带字母标的,就一定是中东版。2018款款雷克萨斯LX570中东版特征:中东版有三个外观特征:1、有镀铬防擦条(车身与后视镜上),中规和加版都没有;

  实际上,刚才看到的真人形象就是远端位于Grandrive试验基地的真人佩戴HTC Vive Pro扮演的,由此来看这就是一个基于家庭或固定场所VR与车内AR之间融合互动的案例。当然,虽然车内的娱乐选项可有很多,但是在家中戴着VR进行一个所谓的视频通话我认为并不是一个理想的场景,或许这个场景是未来全息捕捉和全息显示时代到来后更为普及的。

  据体验者称,整个体验中的信号传输没出现明显的延迟,还算不错,不过该技术还在测试中,偶尔出现5G信号问题会造成流媒体的卡顿。

  在今年1月的CES2019上,日产汽车曾展示一套概念化的AR车内技术方案:Invisible-to-Visible(直译:无形可视化),简称I2V。据悉,该技术不仅提供AR导航等驾驶方面的技术,同时还在包含一整套车内AR/VR无缝融合体验。例如基于5G网络即可在车内以AR形式虚拟展示出远程使用VR的朋友,并且你们之间还可以相互沟通,仿佛双方共同坐在同一空间内。

  这些虚拟角色可出现在汽车后座,也可以坐在副驾驶,位置并不受约束。根据图片来看,AR显示效果还算逼真,不过由于追踪方面的抖动导致虚拟形象也会抖动,这也会导致虚拟形象和真实座位可能会有位差。此外,由于虚拟形象处于高亮显示,看上去与真实环境融合并不算太好。

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